図太いのかしら？ 無いのかしら？

例の殺人昇降機作成会社、シンドラーエレベータ様のお話よ？
かるぅく拝見しているだけでも素敵なお話に満ち満ちていらしていらっしゃるわ。

http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20060612/20060612a4530.html より
東京都の港区住宅公社マンションで高校２年市川大輔さん（１６）がエレベーターに挟まれ死亡した事故で、製造元シンドラーエレベータ（東京）のケン・スミス社長らが、都内のホテルで記者会見し、情報開示の遅れについて謝罪した。３日の事故以後、同社が記者会見するのは初めて。
会見には、同社新設事業本部の西村智行本部長のほか、来日したスイス本社のエレベーター・エスカレーター事業最高責任者ローランド・Ｗ・ヘス氏らが出席した。
会見では冒頭、ヘス氏がスミス社長と連名のコメントを読み上げた。「被害者の冥福を祈り、遺族に哀悼の意を表します」と述べた後、「事実確認に重点を置きすぎたため情報開示が遅れてしまい、遺族や住民の皆さまらにおわび申し上げます」と初めて謝罪した。

あらあら。事実確認に９日間ほどもかかるほど、社内の状況が混雑しまくってらいらっしゃるのかしら？ そんなにも情報が散逸している会社なら、確かにどんな事故が起きてもおかしくないわよね？

http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20060612/20060612a4650.html より
構造・設計の安全性主張　シ社、自社の責任否定
１　東京都の港区住宅公社マンションで高校２年市川大輔さん（１６）がエレベーターに挟まれ死亡した事故で、製造元のシンドラーエレベータ（東京）のスイス本社幹部らが１２日、都内のホテルで記者会見し「設置台数に比べ死亡事故は非常に少ない」と繰り返し「（過去に）当社エレベーターの構造や設計が原因で起きた死亡事故は１件もない」と主張。事故の直接的な責任を否定した。
情報開示の遅れについては謝罪し、「警察の捜査に協力して原因究明し、死のエレベーターという印象をぬぐい去りたい」と述べた。３日の事故以後、同社が記者会見するのは初めて。

あらあら。印象をぬぐうには「実績が伴う」必要性があってよ？
ええもちろん「事故だらけ故障だらけで人まで殺した」っていう「実績が伴って」こその現在の評判なんですけれども。

http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20060613/20060613a4950.html より
シ社幹部ら対応遅れ謝罪　港区訪問、住民説明会
東京都港区のエレベーター事故で、製造元シンドラーエレベータ（東京）のスイス本社エレベーター・エスカレーター事業最高責任者のローランド・ヘス氏と日本法人のケン・スミス社長らが１３日、武井雅昭港区長らを訪問し、当初の対応遅れなどを謝罪した。
ヘス氏は「社員４万人が心を痛めている。当初は警察への対応で精いっぱいだった」と釈明し「遺族、住民らにエレベーターへの恐怖感を与えてしまったことをおわびする」と頭を下げた。
ヘス氏とスミス社長らは同日夕、港区が開催している住民説明会にも出席。１２日には事故後初めて記者会見し、事故の直接的な責任を否定していた。

まぁ。いったい「どんな風に」心を痛めてらっしゃるのかしら？ ご自分の職について？ 会社の株価について？ それとも「自社に設置されているエレベータをご自分たちが使うことに対する怖さ」に対してかしら？
ついでに言うと。「事故の直接的な責任を否定」ってあたりが、神経の太さの違いを感じるわねぇ。

http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20060613/20060613a4150.html より
シ社幹部ら対応遅れ謝罪　港区訪問
東京都港区のエレベーター事故で、製造元のシンドラーエレベータ（東京）のスイス本社エレベーター・エスカレーター事業最高責任者のローランド・ヘス氏と日本法人のケン・スミス社長らが１３日、武井雅昭港区長らを訪問し、情報開示の遅れなどを謝罪した。
ヘス氏は「当初は警察への対応で精いっぱいだった」と釈明し「遺族や住民らにエレベーターへの恐怖感を与えてしまったことにおわびする」と頭を下げた。
武井区長は「住民説明会への出席要請を再三拒否したのは遺憾。遺族には誠意ある対応をしてほしい」と要求。ヘス氏は「区の調査に協力する。警察の捜査が続いており、申し上げられないこともある」と話した。

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060614/K2006061307090.html より
シンドラー社、住民説明会に出席　本部責任者は姿見せず
東京都港区の公共住宅で起きたエレベーター死亡事故で、製造元のシンドラーエレベータ（東京都江東区）幹部が１３日夜、初めて住民説明会に出席。２時間半以上にわたって住民への対応の遅れについて謝罪を繰り返した。だが、来日している本部の責任者は姿を見せず、「責任のある立場の人が謝罪すべきだ」といった不満の声も出た。
説明会に出席したのは、日本法人のケン・スミス社長。来日中で前日の記者会見には出席したスイス本部エレベーター・エスカレーター部門のローランド・ヘス最高責任者は同席しなかった。
冒頭、スミス社長が約５０人の住民に向かって、情報の開示が遅れたことと初期対応の悪さを謝罪し、頭を下げて１分間黙祷（もくとう）した。だが、住民からは「なぜ、ヘス氏が出席しないのか」「今ごろになって、なぜ出てきたのか」といった質問が出たという。
スミス社長は「私はヘス氏から全権を委任されて来た」と回答。これに対して、説明会後の会見に同席した武井雅昭区長は「住民に直接お話しした方がよかった」と批判した。
説明会ではこのほか、同社製エレベーターの事故が多いことなどへの質問も出た。
スミス社長はまた、同日昼に事故現場を訪れた時の印象を「１人の命が失われたことを重く受け止めた」と話した。遺族との面会を断られたことについては「お会いした上で、どんなに苦しんでいらっしゃるかを察した上でお悔やみを申し上げたかった。また再度伺いたい」と話した。
事故以来、ほとんどエレベーターを使っていないという５０代の女性は「通り一遍の答えしかなく、心がこもっていない。こんな人たちがつくったエレベーターに乗っていたかと思うと改めて怖くなった」。
３０代の男性は「マスコミにうるさく言われたから来たというだけ。区長とは会うのに住民とは会わないというトップの態度ににじみ出ている」と話した。
住民説明会に先立ってシンドラー社幹部は同日、事故現場を訪れ、献花した。

なんていうのかしら…全体的に「政治的に適当に片付ければまた使ってくれるだろう」感満載な行動って感じかしらね。
お金のことしか考えてない、ゼニゲバ連中の考えてることなんてまったくと言っていいほど理解不能ではあるんですけれどもね。
そうそう。これだけ対応遅延させまくった上で「遺族との面会を断られたことについては「お会いした上で、どんなに苦しんでいらっしゃるかを察した上でお悔やみを申し上げたかった。また再度伺いたい」と話した。」ってあたりも、まぁ対した神経だわねぇ。何も考えていないとしか思えなくってよ？
でもまぁ、もしかするとこれが「スイス」ってお国柄なのかしら？ ってちょっと下衆な勘繰りを入れたくなってしまうのが、このあたり。

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060623/K2006062303540.html より
スイス大使が哀悼の意　エレベーター死亡事故
東京都港区のエレベーター死亡事故にからみ、事故機の製造元シンドラーエレベータの本部があるスイスのジャック・ルベルダン駐日大使が２３日、本部のエレベーター部門の最高責任者ローランド・ヘス氏を伴い、国土交通省の佐藤信秋事務次官に面会した。本国で有数の大企業の信頼回復に向け、スイス政府として公式に被害者と遺族に哀悼の意を示した。
面会後、大使は「シンドラー社は信頼できる企業であり、他の企業と同様に安全のために多くの投資をしている」と語った。

http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20060623/20060623a4600.html より
スイス大使らが国交省訪問　シンドラー社幹部も同行
東京都港区で死亡事故が起きたエレベーターの製造元シンドラーエレベータ（東京）のスイス本社幹部と、ジャック・ルヴェルダン駐日スイス大使が２３日、国土交通省を訪れ佐藤信秋事務次官と面会した。
国交省を訪れた本社幹部は、同社エレベーター・エスカレーター事業最高責任者のローランド・ヘス氏。
国交省によると、在日スイス大使館から２２日、同省に対し事務次官への面会要請があったという。
シンドラー社は事故後、同社が設置した全国のエレベーターのリストを国交省に提出。過去に制御盤のプログラムミスがあり、扉が開いたままエレベーターが昇降するトラブルが起きたことなどを報告している。

http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20060623/20060623a4770.html より
スイス政府代表し哀悼の意　駐日大使ら
東京都港区で死亡事故が起きたエレベーターの製造元シンドラーエレベータ（東京）のスイス本社幹部と、ジャック・ルベルダン駐日スイス大使が２３日午前、国土交通省を訪れ佐藤信秋事務次官らと面会した。
ルベルダン大使は「今回の悲劇的な事故に対し、スイス政府として心から哀悼の意を示すために来た」とした上で「シンドラー社は信頼に足る会社で事故を防ぐためベストの努力をしている。不幸なことだが、事故は車でも鉄道でも起こり得る」と述べた。
大使とともに国交省を訪れた同社エレベーター・エスカレーター事業最高責任者のローランド・ヘス氏は「原因究明と再発防止に協力し、信頼回復に努めたい」と表明。

そうねぇ。「国交省によると、在日スイス大使館から２２日、同省に対し事務次官への面会要請があったという。」とかってあたりがまず「政治とお金の素敵な癒着」への序章って感じかしらね？
その後は「面会後、大使は「シンドラー社は信頼できる企業であり、他の企業と同様に安全のために多くの投資をしている」と語った。」ってあたりが「本国で有数の大企業の信頼回復に向け、スイス政府として公式に」事実をもみ消しに掛かった感じだわね。
で、トドメというよりも馬脚を現した感満載なのが「スイス政府として心から哀悼の意を示すために来た」とした上で「シンドラー社は信頼に足る会社で事故を防ぐためベストの努力をしている。不幸なことだが、事故は車でも鉄道でも起こり得る」と述べた。」ってあたりかしら？
…正気かしらね？ この連中。


あとはこのあたりが秀逸かしら？

http://www.schindler.co.jp/jpn/WEBJPNJP.nsf/pages/new-060619-01 より
ソフトウェアの不具合について
Software Problem Solved

2006年6月16日（金）、弊社は、千葉（2基）、東京（3基）、神奈川（1基）、静岡（1基）および愛知（2基）の合計9基のエレベーターについて、2006年6月3日の死亡事故とは関係がないソフトウェアの不具合が発見されたことを発表いたしました。

上記不具合は、2006年6月17日（土）の夜までに、全9基についてソフトウェアのチェックとアップデートを完了し除去されました。

これらのエレベーターは、現在、アップデートされたソフトウェアで運転されております。この度は、所有者、管理者および利用者の皆様にご心配およびご迷惑をおかけしましたことを、お詫び申し上げます。


In June 16, 2006, Schindler informed that 9 elevators located in Chiba (2), Tokyo (3), Kanagawa (1), Shizuoka (1) and Aichi (2) have been found to have a software fault which is unrelated to the fatal accident of June 3, 2006.

Schindler has successfully completed by Saturday evening June 17, 2006 the check and replacement of the software in all 9 units.

All those units are now running with an updated software version and comply with safety standards. Once again we apologize for the disturbance we caused to the affected users, customers and building managers.

あらあら。「2006年6月3日の死亡事故とは関係がないソフトウェアの不具合が発見された」のね？
じゃぁ「死亡事故と関係のあるソフトウェアの不具合はいまだ発見されていない」っていう捉え方でよろしいのかしら？
っていうか、全国に結構な台数で存在するうち、たった９件「以外」についてはどうなのかしら？

http://www.schindler.co.jp/jpn/WEBJPNJP.nsf/pages/new-060621-01 より
シンドラーグループから港区へのご提案について

2006年6月21日

報道関係各位


ご　報　告


シンドラーグループは、本年6月3日の「シティハイツ竹芝」における市川大輔さんの死亡事故に関し、亡くなられた市川さんのご冥福をお祈りするとともに、ご遺族の方々に深く哀悼の意を表します。



「シティハイツ竹芝」におかれましては、重い荷物を持って、また車イスで長い階段を昇り降りされる方々、お子様一人での乗り降りをご心配されているご家族の方々など、お住まいの全ての皆様に多大なご不安、ご不便、ご迷惑をおかけしております。

こうした状況を少しでも早く軽減させていただくことを目的に、シンドラーグループ（本社：スイス）は本日午後3時、港区の武井区長をシンドラーエレベータ株式会社代表取締役ケン・スミスが訪問し、現在進められている捜査への協力と並行して下記の様な次善策をご提案致しました。提案は現在、港区においてご検討をいただいております。


記


1. 適切な基準にしたがって、エレベーター1号機〜4号機を点検・調整し、一刻も早く運行が再開できるように致します。

2. 今月より2ヶ月間に渡り、24時間体制で、エレベーターの専門の技術者1名を選び常駐させています。このエレベーターの専門の技術者を常駐させることは、エレベーターの安全運行を担保するものと考えます。

3. 前述の建物のエレベーター保守作業を無償で、2年間行います。

4. エレベーター4号機と5号機の改装を実施致します。

5. エレベーター5号機につきましては、警察の捜査が終了次第、エレベーター1号機〜4号機と同様に扱います。

以上

あらあら「とにかくいいから使ってくれ」って感じなのね？
全国の、ここ「以外」のシンドラー社製の殺人昇降機たちについてはいったいどんな見解をお持ちでらっしゃるのかしら？


ま、見ている限りだと「安全だととりあえずわめいてみる」程度には愚かだって事と、あとは「政治力つかってねじ込もうとする」、より一層醜悪な態度くらいかしら？
そのあたり、カカクメソッドにすら劣るほどに醜いものを感じてしまうわ？
技術を蔑ろにするとどれだけ危険で物騒なモノが出来上がるのかっていういい見本だわね。
それにしても…政治とお金。どうしてこの二つが結びつくと、これ以上ないほどに醜悪でたまらないものになってしまうのかしら？
一度、そのあたりを消毒*1してみたら、少しはマシになるんじゃなくってかしら？

*1:軍事用語よ？

豪華ラインナップの数々よ？

すごいわねぇ。ちょっと探してみたら、随分と沢山のラインナップがそろえられてよ？
スイス大使が「信頼できる企業」って太鼓判をおした会社様の素敵なニュースの数々、とくとご覧あれ、だわ。

http://www2.swissinfo.org/sja/Swissinfo.html?siteSect=105&sid=6812378&cKey=1150436675000 より
スイスでの事故は？
昨年から今年5月までに、スイスで起こったエレベーター事故の中で、報道された4件を次に挙げる。いずれも製造社の名前は公表されていない。2005年9月16日、エレベーターの中に2人が閉じ込められたが、救助された。次の日も同じエレベーターで同様の事故が起こった。9月22日、荷物をエレベーターで運んでいた人が、死亡。荷物がエレベーターのシャフトに引っかかったまま下降し続け、ブレーキが利かずに落ちたため起こった。10月６日、22キログラムのセメント袋を工業用エレベーターで運んでいた男性が死亡。セメント袋が作業員に崩れかかり、倒れた作業員とセメント袋の重さでエレベーターの壁が開き、作業員は外に押し出され、転落死した。
2000年にトゥーン市で起こった事故は、現在も裁判中だ。集合住宅のエレベーターに4階から乗った男性が玄関のある階で降りようとしたが、エレベーターが止まらず、地下室に落下した。男性は背骨を折るなどの重傷。男性は集合住宅の所有者に対し、告訴した。地方裁判所は、エレベーターに不具合はなくメンテナンスも十分で、事故は「避けられないリスク」から起こったものと被告の無罪を言い渡した。このため原告は最高裁判所まで上訴。最高裁判所は2005年5月25日、エレベーターが止まるべきところで止まらなかったのは装置に欠陥があったためと判決を下し、メンテナンスが十分であったか再度調査するよう命じた。ただし製造者に対する訴えはない。

http://210.128.247.29/newsfile/view_news.php?id=9098 より
今回、国の点検要請の対象となったシンドラー社製のエレベーターは５４基で、県によると、このうち少なくとも４基で過去に扉が閉まらなくなるなどの不具合があったということで、県では来週までに点検を終えたいとしている。

http://www.yomiuri.co.jp/homeguide/news/20060617hg02.htm より
５２基にプログラムミス、シンドラー社が発表
東京都港区で高校２年の男子生徒が死亡する事故を起こしたエレベーターの製造元「シンドラーエレベータ」は１６日、１９９１〜９３年に設置したエレベーター計５２基で、プログラムのミスにより、扉が開いたまま昇降するという重大な欠陥があったと発表した。
同社は９３年にプログラムを修正したが、修正漏れや、後の改修時に誤って欠陥プログラムを制御盤に搭載するというミスを犯したため、１都４県の９基は欠陥を抱えたままになっていた。ただ同社によると、港区の事故機は別のプログラムが使われており、今回公表した欠陥と事故には直接の関連はないとしている。
同社によると、欠陥が残っていたのは、今月中に２度異常動作が起きた千葉県浦安市の賃貸マンションのほか、豊島区、八王子市、神奈川県相模原市、名古屋市、静岡県沼津市の公共施設などに設置されているエレベーター。同社は１７日までに改修作業を終えるとしている。
これらのエレベーターはプログラムの欠陥により、ドアが閉まってから０・２５秒以内に「開」ボタンを押すと、ドアが開いた状態で最上階か最下階まで昇降する恐れがあるという。
欠陥は９３年に判明し、同社は４９基のプログラムを修正。だがこの際、浦安市と相模原市の計３基は修正リストから漏れていた。また豊島区、八王子市、名古屋市、沼津市の計６基は、同社が２００３〜０４年に別の改修をした際、９３年に回収した欠陥プログラムを誤って再び搭載してしまった。
この欠陥プログラムを開発したのは同社日本法人のプログラマーで、海外のシンドラー製エレベーターには使われていないという。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200606170037.html より
扉が開いたままエレベーターが昇降するトラブルの原因として、シンドラーエレベータが指摘した制御盤プログラムの設計ミス。同社は一九九三年にミスに気付いた後も未改修プログラムを出荷したり、約十年後に実施した別の作業でプログラムを書き換える際に未改修データを使うなど、二重のミスを犯していた。
国土交通省は、当初の設計ミスを把握しておらず「リコール制度のようにメーカーに報告義務を課すなど、不具合情報を開示し共有する仕組みを検討すべきだ」（同省幹部）との指摘もある。
同社などによると昇降トラブルは、扉が閉まり切る直前に「開」のボタンを押した場合に生じる。扉が開く一方で、制御板は閉じた状態と誤認。エレベーターのかごを固定するブレーキは利いているが、モーターの力が強く昇降を始めるという。
昇降トラブルが起きたエレベーターは、同社が初めてコンピューター制御を導入したタイプ。現在のプログラムでは、扉が閉まったと制御盤が認識すれば「開」ボタンは機能しない仕組みに改修されたという。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200606170035.html より
▽52基設置、９基で未改修
東京都港区で死亡事故を起こしたエレベーターの製造元シンドラーエレベータは十六日、千葉県浦安市などで二○○四年十一月から今年六月にかけ、扉が開いたままエレベーターが昇降した五件のトラブルについて、制御盤プログラムの設計ミスが原因で起きたとの調査結果を明らかにした。
設計ミスがあったのは、同社が一九九一年に開発したプログラム。九三年までに設置した計五十二基のエレベーターに使われた。ほとんどはミス発覚後に改修されたが、作業漏れなどのため十五日の時点で、一都四県の六カ所、九基のミスが放置された状態だった。
−中略−
同社によると、プログラムミスのため昇降トラブルが起きたのは、浦安市のマンション（二基）、東京都八王子市の文化施設（一基）、名古屋市の愛知県庁舎（二基）。
昇降トラブルの報告はないが、静岡県沼津市の立体駐車場（一基）、東京都豊島区の豊島消防署（二基）、神奈川県相模原市の外務省研修所（一基）でもミスがあった。このプログラムは国内で開発されたため、海外での使用例はないという。
九基は、扉が閉まる直前に「開」のボタンを押すと、扉が実際に開く一方で制御盤は閉まった状態と誤認し、エレベーターのかごが動きだす欠陥があるとされる。
同社は九三年にミスが発覚した際、五十二基のうち四十九基は改修したが、浦安市二基と相模原市一基は未改修だった。
その他の六基は、○三年から○四年にかけ別の部品交換をした際、改修済みのプログラムを誤って改修前の状態に戻してしまったという。

http://www.news.tss-tv.co.jp/news_html/060616-090.html より
広島市によりますと倉掛のぞみ園が開園する前の１９９２年に、２機のうち１機が、扉が開いたまま作動するトラブルを起こしていたということです。
−中略−
このエレベーターは、今月６日の緊急点検で、「異常なし」と診断されていますが、施設の管理者によると、９２年のトラブルに関する引継ぎはなかったということです。

http://www.yomiuri.co.jp/homeguide/news/20060608hg04.htm?from=os1 より
シンドラー社製エレベーターをめぐっては、７日現在、少なくとも２０都道府県でのトラブルが読売新聞の調査で確認されている。
このうち東京では、都住宅供給公社が所有・管理する住宅や都営住宅で利用者がシンドラー社製エレベーターに閉じ込められるトラブルが、昨年４月〜今年２月だけで計９件起きていたことが都などの調べで明らかになった。都では構造的な欠陥によるものがないかどうか、シンドラー社に説明を求めるなどして調査を進めている。
都営住宅などではシンドラー社製エレベーターが３７０基使用されており、停止した時に段差が生じたり、扉が閉まらなかったりしたケースなども含めると、トラブルは１３６件に上るという。
このほか昨年７月、茨城県日立市の県営アパートで母子３人が約１時間にわたり閉じ込められていたことや、名古屋市内の愛知県白壁庁舎で２００４年１１月、５階から消防職員数人が乗り込んだところ、扉が開いているのに突然１階まで降下するトラブルがあったことなどが新たに分かった。
今回の圧死事故後にトラブルが起きたケースもあり、広島県呉市では６日午前、市営アパートを訪れた乳製品販売員の女性が８階で４５分間閉じ込められた。

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2059020/detail より
でたらめシンドラー 世界中で事故
シンドラーエレベータ社製のエレベーターによる事故が、日本だけでなく海外でも多発していたことが明らかになってきた。
−中略−
JINビジネスニュースの調べによると、 2006年5月1日、米国テネシー州3歳の児童がエレベーターのドアに寄りかかったところドアが開き、9階から転落し死亡した。ニューヨークでは2004 年8月、ビルの貨物用エレベーターで63歳のガードマンの男性が地下からエレベーターに乗ったところ、突然、最上階の38階まで急上昇し天井に激突、男性は死亡した。カナダでも05年と89年に2件の死亡事故が起きた。香港では02年1月、11歳の男児が乗り込もうとした際に、扉が開いたまま上昇。エレベーターの床と天井に挟まれ死亡した。このほかトラブルも多発している。
中身を見ると、日本で起きた死亡事故、トラブルとそっくりで、たまたま、とは思えない。これだけ重大事故が起きているのだから、原因の徹底した調査、情報公開、広報が必要なのは当然だ。その当然なことをしていない。
被害者や関係者、マスコミを憤らせているのが、シンドラー社の事故に対する対応だ。警視庁の強制捜査が入った2006年6月７日午後6時過ぎに記者会見を予定していたのが、いきなりすっぽかした。

http://www.nikkansports.com/general/p-gn-tp0-20060608-42997.html より
シンドラー社家宅捜索、トラブル270件
東京都港区のマンションで男子高校生がエレベーターと床に挟まれ死亡した事故で、製造元のシンドラーエレベータ製のエレベーターのトラブルが、全国で相次いでいることが７日、分かった。軽微なものを含めると全国で少なくとも２７０件のトラブルが判明しており、札幌市の札幌医科大では「のろいのエレベーター」と呼ばれていた。警視庁は同日、業務上過失致死容疑でシンドラー社など、関係先を家宅捜索。国土交通省は全都道府県にすべてのシンドラー社製エレベーターの点検を指示した。
札幌医大ではシンドラー社製のエレベーターは「のろいのエレベーター」と呼ばれていた。エレベーターは、９９年に新設された地下２階、地上１４階の基礎医学研究棟に２基設置されている。同大が調査したところ、０３年度に５件、０４年度に８件、０５年度に６件と、毎年５件以上の不具合が続発していた。０５年度には女性が地下２階で２０分間閉じ込められ、０３年にも１人閉じ込められているという。
不具合があるたび、運行管理を担当するシンドラーの職員が点検し「ゴミやほこりで安全装置が働いたのが原因」などと説明していたという。札幌医大内のエレベーターは大部分が他社製だが、同大では「他社製のトラブルはそれほど起きていない」と指摘。東京での死亡事故を重く受け止め、２基の緊急点検を１０日に実施する。
都内でも、シンドラー社製のエレベーターの不具合は続発している。都住宅供給公社によると、同社製は都民住宅や都営住宅などに３７０台設置されており、昨年４月から今年２月までの１１カ月で、閉じ込められる、床とずれて止まる、扉が開いたまま止まるなど不具合は１３６件に上った。
トラブルの報告は、北海道から沖縄まで、全国に及んでいる。横浜、名古屋、京都、大阪の各市の公営住宅のほか、沖縄・那覇市のモノレール、神戸市や福岡市の市営地下鉄、長崎県警大村署庁舎、仙台市の宮城県図書館など公共性の高い建物でも発生。負傷者が出た事例はなかったが、名古屋市の愛知県白壁庁舎では０４年１０月、エレベーターが扉を開いたまま突如降下、職員が飛び降り、難を逃れたケースもあった。
９９年から今月まで軽微なものを含めると、全国で少なくとも２７０件のトラブルが起きており、国土交通省は７日、全都道府県に対し、すべてのシンドラー社製エレベーターの点検、過去の事故、トラブルの報告を指示した。対象は全国で七千数百基に上るという。

http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200606/sha2006061009.html より
国交省がシンドラー社を聴取…スイス本部は“責任回避”に終始

東京都港区のエレベーター死亡事故で国土交通省は９日、製造元の「シンドラーエレベータ」幹部を国交省に呼び、同社が設置したエレベーターのリスト“シンドラーのリスト”の提出を受け、保守管理の状況などについて事情を聴いた。

リストなどによると、エレベーター設置台数は秋田県を除く４６都道府県に８８３４基。東京都の１７０３基が最多。６０９６基は同社が保守点検をしているという。

事情聴取後、シンドラー社幹部は報道関係者への対応を拒否。国交省２階の資料室に約３時間にわたってろう城する一幕も。国交省担当者の説得にも「映像を撮られたくない」などと“駄々”をこねたという。

この日を含め同社は事故後、記者会見を開かず、事故が起きたマンションの住民説明会も欠席している。

一方、スイスのシンドラー・グループ本部は、同エレベーターが「１年以上、シンドラーの保守点検を受けていなかった」との声明を発表。保守点検の不備が事故原因とみる姿勢を示した。さらに「これまで設計に起因する死亡事故の記録はない」とし、設計や構造に問題はなかったとの見解を強調した。３日の事故発生後、スイス本部の声明発表は初めて。

港区の事故については「エレベーター業界での死亡事故は不適切な保守点検か、閉じ込められた乗客による危険な行為が主因」と指摘するなど“責任回避”に終始する内容だった。
★９日も各地でトラブル判明

シンドラー社製エレベーターのトラブルが９日も、各地で相次いで判明した。大阪府の施設では昨年４月からドアの開閉不良などが計３１件。長野県では計１９件のトラブルが判明。長崎県営住宅では平成１６年４月から今年４月にかけ、１７件の閉じ込めがあった。

教育現場でも九州工業大（福岡）で過去１０年間で４９件、東京外国語大で最近３年間で９件のトラブルが。横浜市立小学校では児童らが閉じ込められた例が４件あった。

板橋区の施設では９日朝にドアが閉まらず、区は使用停止の措置に。群馬県も高崎市内の県営住宅のエレベーター５基の使用を停止した。

ほかに鹿児島県・種子島の種子島宇宙センターや東京都の八王子市芸術文化会館などでもトラブル報告があった。
★中国でも２件の死亡事故

中国でもシンドラー社製エレベーターで北京と重慶で少なくとも２件の死亡事故が起きていたことが９日、分かった。

中国の報道などによると、北京の事故は２００２年９月に発生。マンションのエレベーター工事中にが突然動きだし、作業員が挟まれ死亡。重慶では１９９７年９月、医薬品会社のビルでエレベーターのドアが突然閉まり従業員を挟んだまま上昇。従業員は死亡した。

上海では０１年、数カ所のマンションでエレベーター内に住民が閉じ込められた。同社は上海に中国本部を置き、全国各地に支社を持つ。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060614i113.htm?from=main1 より
東京都港区の区民向け住宅で、高校２年生の男子生徒（１６）がエレベーターに挟まれた死亡事故で、事故機の製造元の「シンドラーエレベータ」（江東区）は１４日、国土交通省で会見し、今回の事故と同様に、ドアが開いたまま動き出す重大なトラブルが１９９０年代後半から東京、千葉、愛知、広島の４都県の４基で計６件発生していたことを明らかにした。
この４基と事故機はいずれも９６〜９７年ごろに新設され、同タイプの制御盤が使われていたという。
同社によると、同様のトラブルは＜１＞広島県で９６〜９７年ごろ＜２＞八王子市の公共施設で２００４年１１月１３日と今年４月２２日＜３＞名古屋市の愛知県白壁庁舎で０４年１１月２９日＜４＞千葉県浦安市の「潮音の街」で今年６月１日と同月１０日――に発生。
すべてのケースで、制御盤の基板が交換された。基板は国内のメーカー製造で、シンドラー社が供給を受けているという。

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000052992.shtml より
県住設置で不具合６４件　シンドラー社製エレベーター
東京都港区のエレベーター事故に関連し、県は十六日、県営住宅に設置された「シンドラーエレベータ」製エレベーターで二〇〇三年度以降、計六十四件の不具合が起きていたと発表した。同社からいずれも原因は特定できており、発生当時速やかに処置したとの報告を受けているという。
県内には事故を起こしたエレベーターと駆動・制御装置、安全装置がすべて同じものはないが、同社製は計三百七十六基あり、うち県営住宅に三十四基、県立学校など県関係施設に三十二基が設置されている。県営住宅については、同社の保存記録から不具合が明らかになり、内訳は、利用者が揺すったことなどによる閉じ込め（五件）▽強風などによる停止（二十九件）▽表示ランプの不良など動作異常（三十件）-だった。

http://www.asahi.com/national/update/0617/TKY200606170352.html より
シンドラー社、各地で部品交換　八王子はすでに交換済み
シンドラー社製エレベーターの制御プログラムの欠陥が明らかになったことから、同社は１７日、東京、愛知などで問題のエレベーターの部品を交換した。しかし東京都八王子市内のホールのエレベーターは、点検の結果、すでに交換されていたことが分かり、社内の連絡態勢の不備を露呈した。
同社は１６日、八王子市の「市芸術文化会館いちょうホール」を含む全国６カ所の９基が改修漏れなどでそのまま稼働していると発表。同ホールには同夜、担当者が点検に入った。
点検の結果、４月２２日に扉が開いたまま上昇するトラブルが発生したのを受け、直後に点検した際、新しいプログラムに交換していることが分かったという。
横田敏之館長は「きちんと引き継ぎされていないのは、あまりにお粗末だ」と話しており、今後、第三者機関に点検を依頼し、結果が出るまで該当するエレベーターは稼働させないという。

http://www.chunichi.co.jp/00/ibg/20060616/lcl_____ibg_____003.shtml より
シンドラー社　『閉じこめ』報告せず
県営田尻浜アパート　０４年６月のトラブル
シンドラーエレベータ社製のエレベーターが設置されている日立市田尻町の県営田尻浜アパートで、二〇〇四年六月にも利用者が閉じこめられるトラブルが起きていたことが十五日、分かった。同社は、アパートを管理する茨城住宅管理協会には詳細な報告はしていなかった。
同協会によると、同アパートにあるエレベーターの保守点検は各メーカーに委託し、二カ月に一度の定期点検と報告を義務づけている。〇四年八月二日に提出された報告書に、「一号棟で閉じこめがあり」などの記載があった。
同協会はエレベーター管理の委託契約をする際、人身事故や閉じこめなどのトラブルが起きた際には報告することを求めているが、この時は報告書への記載だけ。閉じこめられた人の特定や閉じこめられた時間、原因などの報告はなかった。
協会の担当者は「当時は問題にならなかったようだが、シ社には詳しく報告するよう申し入れている」と話している。
同アパートに設置されているエレベーター四十二基のうち十一基がシ社製で、いずれも〇三年十二月に設置されている。〇五年七月にも住民の母子が約一時間閉じこめられる事故が起きている。　（佐久間光紀）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060618i111.htm?from=main1 より
シンドラー社製に４人閉じ込められる…地下鉄横浜駅
１７日午後７時１０分ごろ、横浜市西区南幸の市営地下鉄横浜駅で、「シンドラーエレベータ」製のエレベーターが、改札口のある地下２階から約３０センチ上昇したところで突然停止し、幼児１人を含む計４人が閉じこめられた。
利用者からインターホンで通報を受けた駅員と、エレベーター機器室を点検していた同社係員が駆けつけ、約３分後に４人を救出した。けが人はいなかった。
同市交通局によると、エレベーターは油圧式で、油の流量をチェックするセンサーが何らかの原因で誤作動して、安全装置が働き、停止したという。同社はセンサーを交換し、エレベーターは１８日午前、運転を再開した。

http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20060618018.html より
シンドラー社製　市営横浜駅で閉じ込め
横浜市交通局は１８日、市営地下鉄横浜駅のシンドラーエレベータ製エレベーターで１７日夜、利用者が約３分間閉じ込められるトラブルが発生した、と発表した。
市交通局によると、１７日午後７時１０分ごろ、幼児１人を含む４人が乗ったエレベーターが地下２階から約３０センチ上昇したところで動かなくなり、駅員らが駆け付けるまで約３分間閉じ込められた。けが人はいなかった。
エレベーターは油圧式で、同社の点検の結果、油の流量をチェックするセンサーが誤作動したことが分かり、センサーを交換し運転を再開した。このエレベーターでは１９９９年と２００３年にも、ドアのスイッチが接触不良を起こし、ドアが開かなくなるトラブルがあったという。

http://www.sankei.co.jp/news/060616/sha102.htm より
シンドラー社製エレベーター閉じ込め　新たに判明
名古屋市営住宅でシンドラーエレベータ社製のエレベーターによる閉じ込めが、新たに２件確認されたことが１６日、市の調べで分かった。
市営住宅の同社製エレベーターによる閉じ込めは平成１１―１７年度で計４件になった。
市によると、新たに判明したのは中村区の荒輪井荘と千種区の南希望荘。１５年２月と１３年１０月に、いずれも住民１人が約５０分間、閉じ込められた。市はセンサーの部品の故障などが原因としている。
≪横浜でも７分間閉じ込め≫
１６日午前８時３５分ごろ、横浜市緑区の鴨池大橋に設置されたシンドラーエレベータ社製エレベーターが突然停止し、男性が７分間閉じ込められた。男性にけがはなかった。
橋を管理する横浜市によると、男性がエレベーターに乗ったところ、扉が閉まったまま動かなくり、７分後に開いたという。シンドラー社員が１５日に点検したばかりだった。
橋に設置されたもう１台の同社製エレベーターでも平成１６年１１月、利用者が１分間、閉じ込められたという。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/060617_3.htm より
名古屋市営住宅　閉じ込め更に２件　シンドラー社製
名古屋市は１６日、同市営住宅でシンドラーエレベータ社製エレベーターに閉じ込められたトラブルが、新たに２件あったと発表した。同市営住宅での同社製エレベーターによるトラブルはこれで４件になった。一連の事故を受け、市では今後、閉じ込めなどのトラブルが発生した際は、軽微なものでも管理会社に報告させることを決めた。
市によると、２００３年２月に同市中村区の荒輪井荘で、住民１人が約５０分間閉じ込められたほか、０１年１０月には同市千種区の南希望荘で、エレベーターの床面が１階床面より約１０センチ下がったまま動かなくなり、住民１人が約４５分間閉じ込められた。荒輪井荘は外扉の開閉を確認する部品、南希望荘は床に着いたのを確認するスイッチの故障が原因だった。
一方、同市はシンドラー社が国土交通省へ提出したリストから、市内の民間施設に３３４基の同社製エレベーターがあることを明らかにした。市では所有者に、点検や過去の不具合の発生状況の報告を求めている。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060617AT1G1602M16062006.html より
シンドラー社「52基に欠陥プログラム」
東京都港区で死亡事故を起こしたエレベーターの製造元であるシンドラーエレベータ（東京・江東）は16日、死亡事故と同種トラブルが起きた国内4カ所の自社製品のうち、3カ所の事故原因は「プログラムミスだった」と明らかにした。死亡事故のあったエレベーターは別のプログラムを使っているため関連性はないというが、欠陥プログラムは計52基が搭載し、うち3基は欠陥に気づいたあとに出荷するなど、ずさんな品質管理の実態も判明した。
この日、同社幹部が国土交通省を訪れて報告。その後、記者会見して説明した。
シンドラー社によると、設計ミスがあったのは、同社が1991年までに開発した制御プログラム。同年から93年に出荷したが、ドアが完全に閉まる直前に「開」のボタンを押すと、ブレーキがかかったまま扉が開いた状態でかごが上下する欠陥がある。
同社は93年にこのミスに気付き、日本で据え付け済みの49基のプログラムを更新した。

http://www.asahi.com/national/update/0617/NGY200606160012.html より
シンドラー社、不具合報告せず　名古屋市のマンション
名古屋市昭和区の６階建ての民間マンションで、シンドラーエレベータ社製のエレベーターが目的の階で扉が開かないトラブルがあった問題で、同社が当初、マンション管理会社の問い合わせに対し、このトラブルを報告していなかったことが１６日、わかった。
不具合があったのは５月１８日。１階から３階に上がったものの扉が開かず、１階に下がると今度は扉が開いたという。住民が、エレベーターの保守管理を請け負っているシンドラー社名古屋支社に直接連絡した。
一方、マンション管理会社は今月８日、独自にシンドラー社に過去の故障や異常を問い合わせたところ、一度も異常はないと回答があった。その後、住民から指摘があったため、再度問い合わせした結果、１６日になって故障の発生と復旧処置を報告する文書が郵送されてきたという。
このマンションは０４年４月に建設され、以後、メーカーのシンドラー社が点検や保守管理も請け負っていた。月１回の定期点検では一度もトラブルの報告はなかったという。シンドラー社名古屋支社は「取材には答えられない」としている。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/060617_2.htm より
シンドラー社　欠陥プログラム　改修時に再搭載
白壁庁舎　「長期間放置」憤る
東京都港区の死亡事故を起こした事故機の製造元「シンドラーエレベータ」が１６日になって公表した制御盤のプログラムミス。いったん欠陥を修正しながら、再び欠陥プログラムに戻してしまうという同社のずさんな管理体制も露呈。同社はこれまで、エレベーターには欠陥はないと主張してきただけに、利用者からは「命を預かっているという自覚があるのか」と憤りの声があがった。
いったん修正しながら、再び欠陥プログラムに戻すという２重のミスが犯されていたのは、「愛知県白壁庁舎」（名古屋市東区）など４施設の６基。
シンドラー社製のエレベーターが３基設置されている白壁庁舎では、実際にプログラムミスがあったエレベーターの特定を巡って情報が交錯し、混乱した。
シンドラー社から愛知県に一報があったのは、１６日午後２時ごろ。２００４年に扉が開いたまま降下する事故を起こした１基を使用停止とするよう要請されたため、張り紙をして約１時間後に電源を切った。
ところがその後、国土交通省からプログラムミスは２基との連絡が入った。シンドラー社に確認したところ、情報がはっきりせず、県は夜になってもう１基も停止させた。県財産管理課の峯村豊実主幹は「シンドラー社は本社と支社の間で情報が伝達できなかったようだ。まさに危機管理ができていない」と語り、「長期間、危険にさらされていたことになり、当時、きちんと原因究明されなかったことに不満を感じる。プログラムミスの詳しい内容は聞かされておらず、ただちに報告を求めたい」と話した。
東京都八王子市の市芸術文化会館「いちょうホール」の場合、１９９３年に設置された直後に欠陥が判明し、同社がプログラムを修正。だが１０年以上も経過した２００４年、老朽化した部品を交換した際、同社の作業員が、誤って欠陥プログラムを再び搭載してしまったという。
この施設では今年４月、ドアが開いたままエレベーターが上昇し、利用者３人が閉じ込められるトラブルが発生。だがトラブル後、２度にわたって点検したシンドラー社は「異常なし」と報告していた。
施設を運営する市学園都市文化ふれあい財団は「不備を見つけられないなら、いったい何のための点検だったのか」とあきれる。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060620i315.htm?from=main3 より
シンドラーが点検、１週間後にまた不具合…山口・岩国
２０日午後３時ごろ、山口県岩国市岩国の市障害者サービスセンター（３階建て）で、シンドラーエレベータ社製のエレベーターと建物床面との間に７ミリの段差があるのを電動車いすで乗り込んだ障害者が気づき、市は、使用を中止した。
このエレベーターは昨年４月、扉が閉じなくなるトラブルがあったほか、２年ほど前にも段差が生じたとの指摘が寄せられていた。
東京都港区での死亡事故を受け、同社が１３日に点検したばかりだった。

http://www.tv-tokyo.co.jp/biz/nms/days/060620/t5.htm より
シンドラー製不具合74件
東京都・港区のマンションで起きたエレベーターの死亡事故で、同じ型のエレベーターで過去に74件の不具合があったことが、国土交通省のまとめで明らかになりました。国土交通省によりますと、事故を起こしたエレベーターを含む同型のエレベータ 13機について調べた結果、過去４年間に９機にエレベーターで合計74件の不具合があった事が分かりました。このうち事故があった建物にあるエレベーターでの不具合が、60件を占めていました。一方、製造元であるシンドラーエレベータはきのうの会見で事故機が１年半前にトラブルを起こしていたことに関して、ブレーキに不具合があったことを初めて認めました。警察はこのトラブルと死亡事故に関連が無いか調べています。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/060622_4.htm より
名古屋市中区の市営住宅「大須荘」で１８日、シンドラーエレベータ社製のエレベーターに女性が閉じ込められた事故で、同市住宅都市局の尾崎好計（よしかず）局長は２１日、同社の大間知諒士（まこと）・サービス事業本部長を呼んで厳重注意し、安全運行の徹底を求めた。
同社は、このエレベーターを今月７日に点検したばかりだった。尾崎局長は「点検直後に事故が発生したことは誠に遺憾」としたうえで、〈１〉定期点検を慎重、確実に実施する〈２〉事故発生時は速やかに対応し、利用者に的確な説明をする〈３〉今回の事故原因を早急に究明する――ことを求めた。
これに対し、大間知本部長は「ご迷惑とご心労をおかけしていることを深くおわび申し上げます」と述べたが、報道陣の質問には一切答えず、足早に立ち去った。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/060620_1.htm より
シンドラー社エレベーター　緊急点検後にトラブル
大須の市営住宅　「閉じ込め」１０分間
名古屋市中区大須の市営住宅「大須荘」（１３階建て）で１８日、女性１人がシンドラーエレベータ社製エレベーターに約１０分間、閉じ込められる事故があったことが１９日、わかった。
事故があったのは１８日午後８時４５分ごろ。同住宅に入居している母親を訪問した女性が、３階から１階へ降りたところ、１階で扉が開かず、閉じ込められた。女性がインターホンで同社監視センターに連絡したが、社員が到着する前の同８時５５分ごろ、１３階で男性が呼び出しボタンを押したため、エレベーターは上昇し、１３階で扉が開いて女性は脱出した。女性にけがはなかった。
同社名古屋支社で調べた結果、１階外扉と敷居との間に不具合が見つかり、外扉の高さを調整し、敷居を清掃したところ、正常に戻った。１９日に再度点検したところ、制御盤などに異常はなかった。
このエレベーターは２００３年６月にも、巻き上げ機の部品破損で４人が約２０分間閉じ込められる事故があった。
市は東京都港区の死亡事故を受けて、市関連施設の同社製エレベーターの緊急点検を進めており、大須荘も６月７日に点検したばかりだった。同市は「点検直後の故障は重大」として、近く同社担当者を現場へ同行させ、原因を詳しく調べる。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060619AT1G1903519062006.html より
シンドラー社事故機、ブレーキ不具合原因・04年のトラブル
東京都港区のマンションのエレベーター死亡事故で、製造元のシンドラーエレベータ（東京・江東）が19日、国土交通省内で記者会見し、2004年11月に事故機のドアが閉まったまま停止したトラブルについて、ブレーキの不具合が原因だったことを明らかにした。今回の死亡事故との関連は不明という。
西村智行新設事業本部長によると、04年11月7日、エレベーターのかごが停止し、外からボタンを押しても反応しなくなった。同社がブレーキを再調整すると復旧したという。西村本部長は「ほかであまり見たことがないトラブル」と話した。
また、同社製のエレベーター52基にプログラムミスがあった問題で、同社は1993年にドアが開いたままかごが動くトラブルが起きたのがきっかけでミスが発覚したことを明らかにした。

http://www.chunichi.co.jp/00/ibg/20060620/lcl_____ibg_____002.shtml より
シンドラー製エレベーター
５年前にも閉じ込め事故
日立市の県営田尻浜アパートのエレベーターに親子が閉じ込められた事故で、県住宅課は十九日、二〇〇一年にも子どもが閉じ込められる事故があったことを明らかにした。同課がアパート住民に実施したアンケート結果から判明した。
同課によると、この事故は子どもが四階から一階にエレベーターで降りる際、一階に着く前に急にエレベーターが上昇。驚いた子どもが非常ボタンを押す姿を見た住民が、三階でエレベーターを止めて救出した。同課は事故当時の記録が残っているか調べている。
またアンケート（複数回答あり）の結果、扉やボタンの不具合、停止位置のずれや警報装置の異常など、閉じ込め事故を含め計三十四件のトラブルの報告があった。
一方、エレベーターの緊急点検では、設置された計四十二基すべてに「異常がなかった」とする報告をまとめた。緊急点検は今月十三、十四の両日、シンドラーエレベータ社と日本ビルテクノス社が、それぞれ設置したエレベーターを対象に実施した。　（秦淳哉）

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20060616/eve_____sya_____008.shtml より
名古屋市営住宅で新たにトラブル２件確認
シンドラー社製エレベーター
名古屋市営住宅で「シンドラーエレベータ」製のエレベーターに人が閉じ込められるトラブルが新たに２件報告されたことが１６日、市の調査で分かった。市営住宅で同種のトラブルはこれで計４件となった。
新たに判明した２件では、２００３年２月に中村区の荒輪井荘八棟で１人が約５０分閉じ込められた。扉の開閉部品の故障が原因で、部品の交換後復旧した。０１年１０月には千種区の南希望荘で１人が約４５分閉じ込められた。スイッチの故障が原因だった。
市によると、市営住宅で使われている同社製エレベーターは計３３基。これまで０３年６月に中区の大須荘で４人、昨年１１月に昭和区の雪見荘で２人が閉じ込められていたことを確認していたが、管理を代行する市住宅供給公社を通じて調査を続けていた。このほか、０３−０５年の３年間にシティファミリー丸の内（中区）、萱場荘（千種区）、北十字荘二棟（同）で同社製エレベーターが途中停止したり、異音が発生するなどの故障が計５件起きていた。これらは敷居のごみなどが原因だったという。
市は、市内民間施設の同社製エレベーターも調べている。１６日現在、３３４基あることが分かっており、トラブルの有無を調べている。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060619i115.htm より
「シンドラー」１２基中８基で計３８件の不具合
東京都港区の住宅エレベーターで高校生が死亡した事故で、国土交通省は１９日、事故機の製造元「シンドラーエレベータ」のエレベーターのうち、トラブルの有無などを先行して調べていた１２基の調査結果を公表した。
事故機の隣にあるエレベーターが１３件あったのをはじめ、都内と広島市の８基で計３８件の不具合の報告があった。事故機と同様のトラブルはなかったが、国交省は、事故の前兆となるトラブルかどうかを詳しく分析する。
対象となったのは、事故機と同一の制御盤、安全装置、駆動装置が使われている４都県の１２基。
事故機の隣にある「シティハイツ竹芝」の４号機では、「地下１階に止まる際に異常音がしてドアが開かなくなる」など１３件のトラブルが報告された。同じ港区が管理する区立障害保健福祉センターでは、３基で１１件の不具合があったほか、非常用の保守部品がなく、漏水が確認されるなど管理上の問題も指摘された。
ほかに、都営百人町３丁目アパート２号棟（新宿区）１基３件、都教職員研修センター（文京区）の２基７件、広島市西区地域福祉センター１基４件の不具合も報告された。

http://www.asahi.com/national/update/0619/TKY200606190468.html より
シンドラー事故機、０４年１１月にもブレーキ故障
東京都港区のエレベーター死亡事故に絡み、シンドラーエレベータは１９日、自社が保守点検していた当時の０４年１１月、ブレーキ故障でかごが止まるトラブルがあったことを明らかにした。自社の保守期間中に起きた２７件の不具合にブレーキの故障はないとしていたが、１件が該当するという。
トラブルは０４年１１月６日に発生。ブレーキの不具合をセンサーが感知し、安全装置が働いて１階に止まったまま動かなくなったという。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060619i513.htm より
「異常なし」でもトラブル…シンドラー製エレベーター
新潟市が管理する福祉施設「新潟テルサ」で１７日午後６時２０分ごろ、「シンドラーエレベータ」社製のエレベーターが２階フロアから約４０センチ上にずれて停止していたことがわかった。
人は乗っておらず、けが人はなかった。
９日に行われたシンドラー社の点検では「異常なし」と報告されていた。
同市によると、トラブルがあったのは施設にある３基のうち１基。トラブル後、シンドラー社が緊急点検したが、異常は見つからなかったため、１７日夜から運転を再開。１８日は通常通り使用した。同市は１９日朝になって同施設から連絡を受け、同日夕に運転を停止して緊急点検したが、原因は不明という。
この施設では２００５年７月にも別のエレベーターで男性職員が閉じこめられるトラブルがあった。

http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20060618/mng_____sya_____007.shtml より
ブレーキ調整にずれ
シンドラー社規定数値と

　東京都港区のエレベーター死亡事故で、事故機のブレーキ部品の調整に狂いが生じていた疑いがあることが十七日、警視庁捜査一課と三田署の調べで分かった。ブレーキの利きに影響を与えていた可能性があることから、同課などは、詳しく鑑定して事故との関連を調べるとともに、保守管理の実態について押収資料の分析や関係者の事情聴取を進める。

　同課などは、製造元シンドラーエレベータ（江東区）の担当者らの立ち会いで、マンション屋上の機械室にある事故機のブレーキの検証を実施。個々の部品の位置を詳細に測定するなどして、シ社が定めた調整値と比較した。その結果、ブレーキパッドのばねの圧力を調整するナットの締め付け具合などに、ずれが確認された。

　パッドは、コンピューター制御でかごが指定階に停止した際、金属製ドラムを挟み込み、かごの停止位置がずれないよう保持する役割がある。

　事故機は一九九七年製で、二〇〇四年度まで製造元のシ社が保守点検を実施。入札により、〇五年度は日本電力サービス（多摩市）、本年度はエス・イー・シーエレベーター（台東区）が請け負っていた。

　事故に絡んで、「独立系」と呼ばれる保守管理会社と製造元との間で、点検マニュアルや不具合情報が十分に引き継がれていない業界の実情が明るみに出た。シ社は事故機について「（保守管理会社から）マニュアルの要求がなく、渡していない」と説明している。

　捜査一課などは、どのような基準で点検作業が行われていたか調べるとともに、制御コンピューターから誤った信号が送られた可能性も視野に入れ、事故原因を解明する。

■５都県９基交換　シ社製プログラム

　東京都港区で死亡事故を起こしたエレベーターの製造元シンドラーエレベータは十七日、制御盤のプログラムミスが発覚した名古屋市などでエレベーターのプログラムを交換し一都四県にある九基すべての改修を終えた。シンドラー社が一九九一−九三年に設置したエレベーターにプログラムミスが見つかり、ほとんどはミス発覚後に改修されていたが、作業漏れなどのため、九基のミスが放置されていた。

　エレベーター二基のプログラムミスが判明した東京消防庁豊島消防署では十七日午後二時半すぎ、作業員二人が四階の機械室に入った。制御盤から基板を取り出し、縦一・五センチ、横三・五センチのＲＯＭを外し、正常なプログラムが入ったＲＯＭと交換。入念に安全確認を行った後、午後三時半に運転を再開した。エレベーターは一九九二年に設置され、ミスの発覚で九三年に新しいＲＯＭに取り換えられたが、二〇〇四年の改修工事で誤って古いＲＯＭが取り付けられていた。シンドラー社からミスの連絡を受けた十六日から使用を控えていた。

http://www.iwate-np.co.jp/news/y2006/m06/d23/NippoNews_8.html より
奥州市水沢区の水沢郵便局で昨年９月１６日、シンドラーエレベータ社製のエレベーターのドアが閉まらなくなるトラブルが起きていたことが２２日、分かった。
日本郵政公社東北支社によると、同局のエレベーターのドアがわずかに開いた状態で停止した。安全装置が作動しエレベータの運転が止まったという。人や荷物などは閉じこめられなかった。不具合は１度だけで、その後は通常に作動した。
同支社によると、エレベーターは１９９８年７月に導入。２７人（１・８トン）乗りで、荷物の運搬用として使っている。月に１度点検しているが、異常は確認されていない。

………なんだかお腹一杯だわねぇ。


最後に、可愛いお話を届けて差し上げてよ？

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2074412/detail より
シンドラー幹部 国交省で110番騒ぎ
国土交通省に事情聴取されたシンドラーエレベータの幹部が2006年6月9日、「身の危険を感じた」と110番、警察官がかけつけるという騒ぎを起こしていた。取材陣が詰め寄ったというわけでもないのに、幹部は3時間も省内に閉じこもり、失笑を買った。
このトラブルは6月9日、国土交通省がシンドラー社に対して事情聴取を行った時に起きた。3人の幹部が国土交通省の担当者に東京都港区の死亡事故や、日本各地の同社製エレベーターの不具合について説明し終えた午後2時20分ごろ、廊下に姿を見せた3人に、集まった約30人の報道陣が「どのような説明をしたんですか」などと質問した。3人は無言で、逃げるようにその場を立ち去った。
幹部はシンドラー社に「身の危険を感じた」と電話連絡
シンドラー社幹部が3時間にわたって「籠城」した国土交通省。関係者の失笑を買った

しかし、そのうちの1人が、出口の方向を間違え、廊下の突き当たりで立ち往生した。報道陣が近寄ると、国交省2階の住宅室資料室に逃げ込み、出てこなくなった。

トラブルはそれだけでない。その幹部はシンドラー社に「身の危険を感じた」と携帯電話で連絡する。すると、警視庁麹町署員3人が国交省に駆けつけた。電話を受けたシンドラー社が110番通報をした、ということらしい。署員は報道陣の前を通り、国交省の建築指導課に入っていったが、15分程度で帰っていった。「どうでもいい」出来事と判断したのだろう。

閉じこもった幹部に対し、報道陣は取材交渉の代表を立てて「取材に応じて欲しい」と説得する。同省の建築指導課職員も加わり交渉するものの「コメントができる立場ではない」「映像を撮られたくない」などと話し、記者らが離れるまで室内から出ない意向を示した。そして、その“篭城”は3時間に及んだ。
「詰め寄ったわけではないのに、なぜか非常に警戒」

この様子を目撃した共同通信記者は、JINビジネスニュースの取材に答え、現場の様子を話し、そしてこう言った。

「私たちが幹部に詰め寄ったわけではない。でも、なぜか非常に警戒していた。建築指導課職員を通じ、カメラも回さないし、質問もしないと伝えたら、帰っていった」

シンドラー社は06年6月12日、ケン・スミス社長らが死亡事故以来初めて記者会見し、「事実確認に重点を置きすぎたため情報開示が遅れて、遺族や住民の皆さまらにおわび申し上げます」と初めて謝罪した。しかし、「シンドラーは安全と品質に最大限の配慮をしている。不具合の通報は保守・管理会社に入る。保守・点検作業による適切な作動の確保が非常に重要」とし、これまで通り“事故について当社は関係ない”という立場を示した。

どうかしら？ 一度くらい、ご自分の提供しているものの重要さ加減とか危険さ加減とかを「身をもって」体感なさってみては？
少しは安全ってものの大切さがわかるんじゃなくってかしら？